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水化熱抑制劑在高速鐵路大體積混凝土施工技術及裂縫預防措施的探討 頭條
混凝土水化熱抑制劑在高速鐵路大體積混凝土施工技術及裂縫預防措施的探討，隨著現代社會的飛速發展，高速鐵路已經成為人們日常出行的關鍵支撐，也因此，高速鐵路大體積混凝土施工技術越發受到廣泛重視。
混凝土結構自防水具備防水能力需要滿足的條件

混凝土結構自防水具備防水能力需要滿足的條件

混凝土結構自防水具備防水能力需要滿足的條件。結構自防水是以調整混凝土配合比或摻外加劑等方法，來提高混凝土本身的密實性和抗滲性，使其兼具承重、圍護和抗滲的能力，還可滿足一定的耐凍融及耐侵蝕的要求的技術措…
結構自防水能徹底解決混凝土建筑滲漏問題

結構自防水能徹底解決混凝土建筑滲漏問題

結構自防水能徹底解決混凝土建筑滲漏問題地下室防水要做到與結構同壽命，靠柔性防水層是很難的，柔性防水層存在材料老化弊病，難以與混凝土結構同壽命，因此地下室防水的根本還是結構自防水(即：剛性防水)。可見，…
混凝土結構自防水施工標準

論混凝土結構自防水9大施工標準

論混凝土結構自防水9大施工標準。(1)地鐵結構應采用防水混凝土。防水混凝土抗滲等級不得小于P8,混凝土管片的抗滲等級不得小于P10，橋梁防水混凝土的抗滲等級采用P6。(2)防水混凝土結構，應符合下列規…
科洛結構自防水：地下建筑工程為什么要用結構自防水

科洛結構自防水：地下建筑工程為什么要用結構自防水

科洛結構自防水體系應成為地下防水設防的重要方法之一，研究和發展地下工程結構自防水體系，從完全依賴于材料防水的理念中解脫出來，將是地下防水工程的一大進步。地下工程必須采用一至二道防水材料進行防水設防，是…
混凝土結構自防水與普通混凝土防水相比的優勢

混凝土結構自防水與普通混凝土防水相比的優勢

混凝土結構自防水與普通混凝土防水相比的優勢。1.時間優勢傳統卷材防水1000平米要用時10天，結構自防水和混凝土同時施工，1000平米用時8小時，不要求基面干燥、天氣晴朗，和混凝土施工要求一致。節省很…
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